Synthèse Le Grenelle de l’environnement prévoit de faire passer la part du non routier et du non aérien de 14 % à 25 % d’ici 2022. Pour...

L’objectif est, dans le contexte de croissance généralisée des besoins de circulations, d’améliorer les conditions d’acheminement des...

La réactivation de l’itinéraire Serqueux-Gisors Le projet consiste en l’amélioration de la desserte du port du Havre et de sa connexion à...

Les projets phares favorisant le report modal L’accès ferroviaire des ports normands Le développement de l’axe Seine doit s’accompagner...

Les caractéristiques du réseau existant Le réseau ferroviaire de l’Île-de-France, historiquement organisé en étoile, est un nœud...

La mutation des sources d’approvisionnement vers l’éruptif et le calcaire au détriment de l’alluvionnaire extrait en île-de-France va...

Synthèse Le transport intermodal est fortement soutenu par le Grenelle de l’environnement et par l’Engagement national pour le fret...

Les flux de conteneurs ont connu des croissances très importantes entre 2000 et 2008. Depuis 2009, les flux sont restés globalement en...

L’acceptabilité des bâtiments et de leur exploitation par la population et les élus est essentielle. Or, l’activité logistique souffre...

Le maintien et le développement de la logistique passent par : – un immobilier hiérarchisé et innovant ; – une acceptabilité de cette...

Les besoins en surfaces La moyenne annuelle des mises en chantier s’établit à 634 000 m2. Les écarts à cette moyenne sur les trois...

La région île-de-France est soumise depuis 30 ans aux mutations de l’armature logistique qui se traduisent par le desserrement global de...

À la suite des ateliers, de grands enjeux pour la région Île-de-France ont été identifiés. Ils correspondent aux préoccupations partagées...

Pour mesurer l’importance du fret dans la dynamique francilienne, quelques éléments chiffrés du transport et de la logistique en île-de-...